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SA級波形護欄助力2020年通車的汶馬高速公路發布時間 :2019.06.25 瀏覽次數：29193 次

　　日前，作為四川省第一條按照交通運輸部交通安全設施新規范進行設計的高速公路，預計2020年全線通車。據了解，汶馬高速公路全路段的安全設施防護等級及人性化方面相比以往高速公路均有所提升，采取了一系列措施，

　　如：路基段中央護欄由SB級波形護欄提高為SA級波形護欄，中央開口設置具有防撞功能的活動護欄；三角帶及隧道口的迎車面設置防撞墊，標線采用雙組份標線，全線采用A3類突起路標等。

　　SB級波形護欄與SA級波形護欄有什么區別？

　　我們通常把護欄防撞等級標準常用的有A,B,SA,SB。高速公路防撞護欄按防撞等級可分為：路側B、A、SB、SA、SS五級；中央分隔帶Am、SBm、SAm三級，各等級護欄的主要技術指標應滿足規定。

　　A級是雙波板子4.0厚的。B級是雙波板子3.0厚的。S級就是三波4.0厚的。

　　在綜合分析道路線形、設計速度、運行速度、交通量和車輛構成等因素的基礎上，需要采用的護欄碰撞能量低于70kJ或高于520kJ時，應進行特殊設計。護欄的防撞性能所選取的護欄型式能有效吸收設計碰撞能量，阻止相應失控車輛越出路外或進入對向車道。

　　【汶馬高速公路】

　　汶馬高速的建成將結束阿壩州州府馬爾康不通高速公路的歷史，實現全省21個市(州)政府所在地全部通高速公路。它向西連接西藏，西北向連接青海、新疆的高速公路出川大通道，是內地深入阿壩藏區羌區的經濟走廊;它也是支撐阿壩藏區羌區經濟社會發展的大通道，改善區域交通出行條件，助推阿壩州藏區羌區脫貧奔康。

　　本次分段通行的105公里包含隧道19座，橋梁65座，其中特大橋梁9座，特長隧道7座。全線建成通車后，從成都繞城高速出發，約3.5小時就可以到達阿壩州州府馬爾康市，較目前時間縮短近一半。全長8.8公里的鷓鴣山隧道，通過時間將比國道317線縮短近30分鐘。

　　作為四川省又一條進藏高速，汶馬高速橋隧比高達86.5%，全線海拔高差1905米，相當于翻越了一座華山。項目位于四川盆地向青藏高原過渡的邊緣地帶，穿越多條地震斷裂帶，地質災害頻發，線路沿國道317展布于阿壩州高山峽谷中，施工條件艱苦，工程量巨大，參建人員上萬人。

　　由此可見此條高速公路對于安全性的重視度，所以，在選擇交通安全設施上，一定要選擇安全、質量好、有保障的交通安全設施設備。

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